Ferrovia de alta velocidade demonstra rápida modernização da China

Por Liu Zhiqiang, Li Xinping, Diário do Povo

Alunos do ensino fundamental observam modelos de trens de alta velocidade num museu ferroviário em Qingdao, província de Shandong, no leste da China. (Foto: Wang Haibin/Diário do Povo Online)

O setor ferroviário da China alcançou um desenvolvimento extraordinário nas últimas décadas, como foi evidenciado por uma série de estatísticas impressionantes.

Em uma hora, o trem-bala Fuxing viaja 350 quilômetros, tornando-se o serviço ferroviário mais rápido do mundo. Além disso, a China está desenvolvendo um novo modelo de trem de alta velocidade CR450, que poderá operar a velocidades de 400 quilômetros por hora, mostrando forte dinamismo de inovação.

Em um único dia, a rede ferroviária da China transporta mais de 10 milhões de passageiros, tornando-se o sistema ferroviário mais movimentado do mundo. Esses serviços movimentados demonstram a vitalidade da China, com a rede ferroviária alcançando 99% das cidades em todo o país, cada uma com uma população de mais de 200.000, e a rede ferroviária de alta velocidade cobrindo 96% das cidades, cada uma com uma população que ultrapassa 500.000.

Em um ano, a rede ferroviária moderna da China se expande em cerca de 3.600 quilômetros, marcando o crescimento mais significativo do mundo. A China construiu o sistema ferroviário mais moderno e a mais extensa rede ferroviária de alta velocidade do mundo. A quilometragem operacional da rede ferroviária da China deve ultrapassar 160.000 quilômetros, e o comprimento total dos trilhos ferroviários de alta velocidade operacionais da China deve se aproximar de 46.000 quilômetros, o mais extenso do mundo.

Em frente ao arquivo da China Academy of Railway Sciences Corporation Limited (CARS), há uma linha ferroviária de 100 metros de comprimento composta por diferentes tipos de itens para dormitórios.

"Cada item para dormitório usado na ferrovia da China, desde madeira e cimento até leitos de trilhos integrais, registra marcos significativos na modernização ferroviária do país", disse Li Xuefeng, gerente geral da CARS.

"A meta de construir 160.000 quilômetros de ferrovia, uma visão proposta há mais de um século, está se tornando uma realidade na nova era", disse Fu Meisheng, vice-diretor do Museu Ferroviário da China.

As ferrovias de alta velocidade recém-lançadas na China são equipadas com trilhos de alta resistência de última geração para acomodar a velocidade de mais de 350 quilômetros por hora, com cada trilho abrangendo 100 metros.

"Se você quer que os trens sejam rápidos e estáveis, é necessário usar trilhos de alta resistência de 100 metros e reduzir o número de linhas de soldagem nos trilhos", disse Zeng Xianhai, chefe de Comunicação e Sinalização e Fornecimento de Energia da China Railway.

Para estender trilhos de aço de 25 metros para trilhos de alta resistência de 100 metros, empresas, universidades e institutos de pesquisa chineses colaboraram extensivamente, obtendo mais de 100 patentes de tecnologia na China e ao redor do mundo.

Por exemplo, para superar o desafio, o CARS realizou testes extensivos para encontrar os melhores parâmetros técnicos para o trilhos. As principais empresas siderúrgicas da China colaboraram em pesquisa e desenvolvimento e conduziram produção experimental ao mesmo tempo.

Hoje, os trilhos de alta velocidade para serviços pesados ​​da China ostentam desempenho líder mundial, com um desvio de retidão de no máximo a espessura de três folhas A4 por metro.

Um trem de alta velocidade rodando a 350 quilômetros por hora consiste em aproximadamente 40.000 peças, com o sistema de controle de rede considerado o "cérebro" do trem. A China costumava confiar em tecnologia estrangeira a esse respeito, o que limitava a iteração tecnológica e o avanço dos trens.

Para enfrentar o desafio tecnológico, a China Railway conseguiu desenvolver a plataforma de testes e produzir chips de rede de forma independente. De documentos técnicos à arquitetura do sistema, de diversas especificações de hardware a testes de componentes e depuração de código, levou cinco anos para a empresa romper as principais tecnologias deste sistema de controle de rede.

Hoje, este "cérebro" avançado e desenvolvido de forma independente ostenta uma velocidade de transmissão de dados 60 vezes maior do que os produtos existentes, com uma capacidade de transmissão 100 vezes maior. É relatado que dos 254 padrões importantes adotados pelo trem-bala Fuxing, 84% são padrões chineses.

A inovação não conhece limites. O protótipo do trem-bala Fuxing CR450 de próxima geração está sendo fabricado nas linhas de produção das bases de Changchun e Qingdao da China Railway Rolling Stock Corporation. Ele sairá da linha de montagem no final deste ano, com a expectativa de abrir novos caminhos em diversas áreas da tecnologia ferroviária de alta velocidade.

A Ferrovia de Alta Velocidade Jacarta-Bandung marca a primeira vez que todos os sistemas, todos os elementos e toda a cadeia industrial da ferrovia de alta velocidade da China são desembarcados no exterior. Ela também serve como um exemplo vívido da abertura e inclusão da China.

Durante a construção da ferrovia, mais de 75% dos serviços e aquisições são locais para a Indonésia, criando 51.000 empregos para as comunidades locais. Durante a operação, a China forneceu treinamento no local para mais de 160 motoristas e técnicos locais. O projeto impulsionou significativamente o desenvolvimento do cinturão econômico da Ferrovia de Alta Velocidade Jacarta-Bandung, servindo como caminho para a prosperidade e felicidade para as comunidades locais.

A tecnologia ferroviária chinesa está avançando rapidamente em nível global, contribuindo com a sabedoria chinesa para a modernização global. Por exemplo, os trens de carga China-Europa chegaram a 223 cidades em 25 países europeus e mais de 100 cidades em 11 países asiáticos. A Ferrovia China-Laos transportou mais de 4,3 milhões de toneladas de carga desde que foi colocada em operação em 2021.

Até agora, a rede ferroviária de alta velocidade da China lidou com um total de mais de 20 bilhões de viagens de passageiros. Mais de 8.700 trens-bala Fuxing estão em operação todos os dias na China. Conhecida por seu desempenho de segurança excepcional, a rede ferroviária de alta velocidade da China é amplamente reconhecida como o sistema ferroviário mais seguro do mundo.