Produção e venda de automóveis na China ultrapassa 34 milhões de unidades em 2025
He Yin, Diário do Povo
Veículos de nova energia são montados em uma oficina inteligente da montadora chinesa Leapmotor, em Jinhua, província de Zhejiang, no leste da China. (Foto/Hu Xiaofei)
A indústria automobilística chinesa voltou a atrair a atenção internacional. Desde as montadoras chinesas que conquistaram o público global na Consumer Electronics Show, em Las Vegas, até o Canadá, anunciando ajustes em sua política de importação de veículos elétricos chineses, o entusiasmo global pelos automóveis da China continua aumentando.
Em 2025, a produção e as vendas de automóveis na China ultrapassaram 34 milhões de unidades. Em particular, a produção e as vendas de veículos de nova energia (NEV) ultrapassaram 16 milhões de unidades cada, liderando o ranking global pelo 11º ano consecutivo. Esses resultados impressionantes ressaltam o forte ímpeto da indústria para a inovação e sua liderança no desenvolvimento sustentável.
A força do setor deriva do eficiente sistema de manufatura inteligente da China, da resiliente cadeia de suprimentos doméstica, do ritmo acelerado de atualização tecnológica e do lançamento contínuo de produtos competitivos. Esse ímpeto demonstra a força gerada pela combinação da capacidade de inovação do país e seu vasto mercado interno.
De décadas atrás, quando avançava lentamente, importando tecnologias estrangeiras, a China evoluiu para um centro onde montadoras multinacionais se envolvem ativamente em "cocriação e pesquisa e desenvolvimento (P&D) conjuntos". Essa mudança marca a chegada da era "Joint Venture 2.0" e reflete as mudanças no cenário de oportunidades na China atual.
"A China lidera o desenvolvimento e a implantação de novas tecnologias", comentou um executivo de uma multinacional, enfatizando que acompanhar o "ritmo chinês" é fundamental para obter vantagem competitiva na era da eletrificação e da transformação inteligente.
O Centro Avançado de Desenvolvimento da China do Grupo Renault, montadora francesa, desenvolveu seu primeiro veículo elétrico em apenas 21 meses, enquanto a Volkswagen estabeleceu seu maior centro de P&D fora da Alemanha, em Hefei, na província de Anhui, no leste da China, reduzindo os ciclos de desenvolvimento em aproximadamente 30%.
Esses exemplos atestam como montadoras internacionais consolidadas estão aproveitando o ímpeto da China para impulsionar a transformação tecnológica global e a eficiência operacional. Essa colaboração mútua cria resultados multidimensionais vantajosos para todos, contribuindo para um ecossistema industrial mais aberto, inclusivo e dinâmico. A transição verde acelerada da China proporciona um impulso crucial para a mobilidade sustentável global.
Em 2025, os NEVs representaram mais da metade das vendas de veículos novos na China, e mais da metade dos NEVs do mundo já circulam nas estradas chinesas. Ao mesmo tempo, a China exportou mais de 2,61 milhões de NEVs no ano passado, o dobro do número do ano anterior.
As montadoras chinesas estão reduzindo os custos em toda a cadeia industrial por meio da tecnologia e da escala, tornando a mobilidade verde uma opção mais acessível para países em todo o mundo, especialmente os países em desenvolvimento.
O crescimento da indústria global de NEVs exige não apenas produtos e tecnologias de alta qualidade, mas também soluções práticas e sistêmicas. A experiência da China mostra que a adoção generalizada do transporte ecológico está intimamente ligada à redução da "ansiedade de autonomia". Durante o 14º Plano Quinquenal (2021-2025), a China construiu a maior rede de recarga de veículos elétricos do mundo, capaz de suportar mais de 40 milhões de NEVs. Essas soluções comprovadas fornecem uma referência sólida e prática para outras nações em transição.
Com uma base industrial fortalecida, o setor automotivo chinês está aprofundando seu alcance global, contribuindo diretamente para o desenvolvimento mundial. Evoluindo da "exportação de produtos" para a "expansão do ecossistema", o compromisso das montadoras chinesas com a abertura e a colaboração se apresenta como um caso convincente de "abertura triunfando sobre o protecionismo".
Nos últimos anos, as montadoras chinesas intensificaram as estratégias de localização no exterior, construindo fábricas e fortalecendo as cadeias de suprimentos locais para que mais comunidades possam se beneficiar da modernização industrial.
A BYD e a Great Wall Motor construíram fábricas na Tailândia, apoiando a transformação automotiva do país; A JAC Motors opera uma fábrica de montagem na Argélia, oferecendo treinamento profissional para trabalhadores locais; e a joint venture da Chery com a espanhola Ebro em Barcelona deu um impulso significativo à economia regional.
"As empresas chinesas nos trazem mais do que fábricas; elas oferecem um novo caminho para o desenvolvimento", disse Jerônimo Rodrigues, governador do estado da Bahia, no Brasil.
O desenvolvimento acelerado da indústria automotiva chinesa é um reflexo vívido do avanço qualitativo e da inovação dentro do setor manufatureiro do país. À medida que a China entra no período do 15º Plano Quinquenal (2026-2030), seu sistema industrial está preparado para evoluir ainda mais em direção a uma maior inteligência, desenvolvimento mais sustentável e crescimento mais integrado.
Por meio da contínua abertura e cooperação com nações em todo o mundo, os benefícios compartilhados do desenvolvimento continuarão se expandindo, injetando novo ímpeto na economia global e criando mais oportunidades para todos.
