Sistema de aeronave cargueira não tripulada comercial HH-200 da China conclui voo inaugural

O HH-200, um sistema de transporte aéreo não tripulado comercial, concluiu com sucesso seu voo inaugural na manhã de quarta-feira (15) em Pucheng, na província de Shaanxi, noroeste da China, marcando um novo avanço para o país no desenvolvimento de aeronaves cargueiras não tripuladas de grande porte.

Todos os sistemas da aeronave funcionaram normalmente, a atitude de voo manteve-se estável e o aparelho completou todas as manobras de teste programadas com bom desempenho.

Desenvolvido de forma independente pela Corporação da Indústria de Aviação da China (AVIC, na sigla em inglês), o HH-200 apresenta uma fuselagem quadrada e de passagem direta, uma configuração bimotora de asa alta e um layout de cauda dupla (twin-boom).

Seu compartimento de carga oferece um volume padrão de 12 metros cúbicos, expansível para 18 metros cúbicos, com uma carga útil máxima de 1,5 tonelada, uma velocidade de cruzeiro de 310 km/h e um alcance de 2.360 km.

"Adotamos técnicas revolucionárias de projeto estrutural e fabricação, fazendo uso extensivo de materiais compósitos para alcançar uma redução de peso de 20%, ao mesmo tempo em que reduzimos os custos", disse Meng Fantao, diretor técnico do sistema de transporte não tripulado comercial da série HH da Xinzhou Honghu.

Meng acrescentou que o HH-200 foi projetado em conformidade com os padrões da aviação civil e dispõe de voo totalmente autônomo, além de um sistema de desvio de obstáculos alimentado por inteligência artificial. A aeronave possui uma vida útil de 50.000 horas de voo ou 15.000 ciclos de pouso e decolagem, com um custo operacional de ciclo de vida completo de 4,7 yuans (cerca de 0,69 dólar americano) por tonelada-quilômetro.

O HH-200 demonstra uma forte adaptabilidade ambiental. Ele é capaz de decolar e pousar em pistas com apenas 500 metros de extensão, bem como em aeroportos de grande altitude, acima de 4.200 metros. Ele opera sob temperaturas extremas, variando de -40°C a 50°C, e em condições climáticas complexas, preenchendo eficazmente lacunas de transporte em áreas montanhosas, ilhas, regiões nevadas e planaltos, viabilizando, assim, uma rede logística eficiente de baixa altitude.

O HH-200 atenderá, prioritariamente, as regiões fronteiriças e costeiras da China, rotas de carga transfronteiriças, logística de carga ponto a ponto no interior do país, transporte interinsular no Sudeste Asiático e redes de carga aérea nos países parceiros da iniciativa "Cinturão e Rota".

No futuro, a aeronave poderá ser rapidamente adaptada para múltiplas missões, incluindo resgate de emergência, combate a incêndios florestais, modificação climática, sensoriamento remoto aéreo e proteção plantas agrícolas e florestais.